惠州市住建局2019年工作重点透露，今年惠州将开展城市轨道1号线、2号线、3号线控制性详细规划编制。此前惠州市发改局透露，近期将《惠州市城市轨道交通建设规划》按程序上报省里审查。
惠州地铁进展加快了吗？有观察人士透露，尚不能盲目乐观，惠州地铁1号线动工仍无时间表。
1、 轨道1号线为何不设河南岸站？
“惠州调整后的轨道1号线取消了花边岭站，新设下埔、麦地站，就是没有河南岸站”，日前有网友向市住建局咨询，惠州轨道1号线为何不途经河南岸。网友建议，站点可设在隆生商场、港惠购物中心附近南岸路那一片，方便河南岸市民出行。他分析，在此地设站，河南岸三旧改造将进一步加速。
惠州市住建局回复，《惠州市城市轨道交通线网规划》于2019年1月通过市政府审批。根据该规划方案，轨道1号线拟在河南岸片区设下埔站、麦地站，轨道2号线拟在河南岸片区设银岭站。
片区内居民，可通过常规公共交通与就近站点换乘，满足该片区居民交通出行需求。随着城市经济不断发展，惠州各片区交通出行分布和数量变化，未来我市将不断完善含轨道交通在内的多层次多类型综合交通网络布局，进一步提高网络覆盖率。
惠州市住建局表示，当前规划的轨道交通线站位还需在轨道建设规划以及后续工程可行性研究等阶段逐层细化研究，并须经国家相关部门审批后才能终确定。
2、1号线大亚湾段为何只到文旅北
有网友针对轨道1号线大亚湾段调整咨询，1号线确定不分期令人可喜，但终点只到文旅北，不到滨海公园。这样的规划依据是什么？为何两次规划差异这么大？“即使照顾大项目，1号线也应该到澳头这个中心街道。”
